Копровый молот дизельный МСДШ1-3000-01 (СП-7)

Мы производим копровый молот МСДШ1-3000-01 (СП-7) на собственном производстве. Купить и заказать по цене от производителя ЧЗПТнедорого для жителей городов полуострова Крым: Севастополь, Симферополь, Керчь, Евпатория, Феодосия и др. можно по телефону 8 800 5555-174 или через наш сайт.

Технические характеристики
Масса ударной части, кг: 3000
Масса молота, кг: 4700
Наибольшая энергия удара молота, кДж : 42,4
Масса забиваемых свай, т: до 4,0
Габаритные размеры, мм: длина 950, ширина 1100, высота 4630

 

Описание

Молоты дизельного типа марки СП7 служат для использования в копровых машинах (СП49). Кроме того они устанавливаются на мачты (МК123, МК143, МК163).

Копровый дизельный молот МСДШ1-3000-01 (СП-7) - агрегат с дизельным приводом для забивания свай. Главным достоинством устройства считается смягчение удара и стабильная работа при морозе. Вдобавок молот справляется со сваями большой длины.

Дизельные молоты

Агрегаты данного вида служат для установки свай из дерева, железобетона и металла. Кроме того их можно использовать для установки труб и шпунтов из стали вертикально и с наклоном. Это требуется при устройстве свайных фундаментов разнообразных строений.

Работает копровый молот МСДШ1-3000-01 (СП-7) просто – он бьет по сваям, забивая их в грунт.  Масса поршня определяет силу удара. Этот параметр агрегата относится к числу основных и равняется 3 т.

Дизель–молоты относятся к семейству двигателей свободнопоршневого типа, использующих энергию горящих газов. Они лишены кривошипно–шатунного механизма и высвобождаемая энергия от расширения газов воздействует прямо на ударный элемент агрегата.

Устройство состоит из поршня, цилиндра, форсунок, пружинного амортизатора и топливопровода.

Дизельный молот МСДШ1-3000-01 (СП-7) закрепляется на копровой установке, копре самоходного типа, базирующегося на кране, тракторе или сваебое. Движением молота в необходимом направлении руководят направляющие, закрепленные на специальной мачте.

Порядок работы

Ударная часть молота двигается внутри цилиндра. Лебедка поднимает цилиндр вверх, а после он опускается под собственной тяжестью. Это позволяет добиться сжатия воздуха между поршнем и цилиндром. При этом температура достигает до 8000С.

В крайнем положении поршня в камеру сгорания подается горючее, самовозгорающееся от контакта с прогретым воздухом и вырабатывающее давление.

Давление дает возможность цилиндру снова двигаться вверх. Двигаясь цилиндр производит сжатие пружин и аккумуляцию энергии.

Принцип работы молота напоминает работу дизельного двигателя.

Популярность агрегатам этого типа принесла высокая автономность и повышенная надежность.

К несущественным недостаткам относится открытая конструкция агрегата и относительно небольшую энергию удара.

Технологические параметры:

  • пара отверстий, выполненных по диаметру дают возможность смазывать поршневые кольца;
  • крепление штанг осуществляется так, чтобы полностью выбрать зазоры;
  • имеется фильтр в топливном насосе;
  • агрегат оснащен дублирующей аппаратурой остановки;
  • различные варианты комплектации;
  • распыление горючего происходит лучше благодаря форсункам особой конструкции.

Из этой же категории

Новости

Статьи

Яндекс.Метрика