Штанговые молоты

Мы производим дизельные штанговые молоты на собственном производстве. Купить и заказать по цене от производителя ЧЗПТ недорого для жителей республики Крым: Симферополь, Алушта, Армянск, Джанкой, Евпатория, Керчь, Красноперекопск, Саки, Судак, Феодосия, Ялта и др. можно по телефону 8 800 5555-174 или через наш сайт.

Молот дизельный штанговый обладает двумя направляющими, которые имеют вид двух стержней. Они обеспечивают коаксиальность поршня и ударной части оборудования. Взаимодействие ударного вала с поршнем находится на 1/4 пути совершенного хода ударной части (понижение). Благодаря этому механизм устройства значительно упростился, а также стали проще условия эксплуатации и обслуживание. При сравнении оборудования с трубчатым молотом, можно заметить, что термические показатели стали лучше.

Мы также производим: Сваебои  Сваебой СП-49  Трубоукладчики  Кабелеукладчики  Бульдозеры  Мачта копровая  Дизель-молот  Запчасти на молоты  Сваебойная машина  Копёр 

Цилиндр перемещается по наводящим стержням. Чтобы его запустить, его фиксируют с помощью «кошки» и передвигают на необходимую высоту, затем механизм расцепляется и сбрасывается. Благодаря форсунке увеличенного давления вводится топливо. Устройство заканчивает работу тогда, когда перестает поступать топливо.

Молот дизельный штанговый – это установка ударного вида, где ударная часть опускается произвольно. Применяется для углубления металлических и железобетонных шпунтов в грунт во время создания различного свайного фундамента. Популярен в индивидуальном и промышленном строительстве, используется при постройке сооружений. Так как на устройство не влияют погодные условия и тип грунта, то он способен работать круглый год.

Как работает

Дизель-молот сваебойный состоит из чугунного трудового вала, который в основании оборудован камерой сгорания. Этот цилиндрический барабан двигается по штангам. На цилиндрической поверхности расположен стержень, который во время понижения ударной части оказывать влияние на рычаг, что впрыскивает горючее. В конструкции предусмотрен специальный рычаг, благодаря которому регулируется подача топлива.

При работе вала воздух внутри него сжимается, и температура значительно возрастает (до 650 °С). Стержень устройства воздействует на рычаг насоса и дизтопливо по трубопроводу поступает к форсунке. Горючая смесь самовозгорается, и конструкция бьется по шарнирной опоре. За счет того, что продукты горения расширились, ударная часть поднимается. При поднятии, цилиндр быстро теряет свою скорость и под грузом своего веса опускается вниз. После этого процесс возобновляется. Молот дизельный штанговый функционирует в автоматическом режиме и завершает работу после выключения топливного насоса.

Высота подбрасывания цилиндрического вала определяется свайным отказом: при наименьшем отказе достигается предельное значение.

Новости

Статьи

Яндекс.Метрика